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我国高铁乘务人才需求分析

文章来源:未知 时间:03-26

  摘要:伴随我国高速铁路的快速发展,高铁乘务专业应运而生。由于该专业发展时间较短,相关院校人才培养尚处于探索阶段,输出人才数量、专业技能及素质方面难以满足高铁行业的实际需求。通过对该专业人才培养中存在的主要问题进行分析,提出校企互融模式下人才培养的有效途径,充分发挥校企优势,共同培养出符合社会与市场需要的专业化、高素质乘务人员。

  关键词:校企互融 高铁乘务专业 人才培养

  中国已全面进入高铁时代,“四纵四横”高铁主骨架基本建成,东部、中部、西部和东北四大区域已实现高铁联动,长三角、珠三角、环渤海等发达地区高铁连片成网。[1]近年来,以高铁为代表的轨道交通正在连接世界各个大陆,日益成为“一带一路”建设的“排头兵”,正在规划建设中的还有欧亚高铁、中亚高铁、泛亚高铁及中俄美加高铁,高速铁路在可达性、交通距离和时间成本等方面存在巨大潜在优势。

  一、我国高铁乘务人才需求分析

  《铁路“十三五”发展规划》明确提出:我国全国铁路网将基本覆盖城区常住人口20万以上的城市,高速铁路网覆盖80%以上的大城市,到2020年全国铁路营业里程达到15万公里,其中高速铁路3万公里。[2]据相关人士统计,高铁人才缺口在未来十年将达到50万人,其中高铁乘务员、乘服员岗位将出现供不应求的紧张局面。

  高铁以其速度快、安全、舒适等优点,已成为1000公里以内短途出行的首选交通工具。客源构成中包含了各种职业、各个年龄阶段的旅客,服务需求呈现明显的多样性,这就要求乘务员不仅要能提供高标准的规范服务,还应能够为乘客提供更多的个性化服务。[3]此外,高铁运行过程中难免出现各种突发事件,乘务员在面对突发事件时,不但要有足够的耐心对旅客进行解释、安抚,还应具备处理突发事件的快速应变能力及组织协调能力等。

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